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纵向来看，中国的宏观和各部门杠杆率上升很快；横向来看，只有政府的杠杆率还比较低，企业的杠杆率严重偏高。与“非典”时期相比，企业和家庭的杠杆率更高，需要支付更多利息，也面临更大的破产风险，因此企业应对此次疫情带来的负面冲击更加困难。而疫情过去后，企业和家庭借贷进行消费和投资的空间也更小了，即经济恢复起来会更加缓慢。从杠杆率层面来看，政府采取宽松财政刺激政策还有一定空间。

“我囤了不少大豆，等新产玉米上市，我也要囤一些，不信它们不涨。”嫩江市粮商老潘是一个“粮油老江湖”，近期他不但忙着调研、开会，而且还到处寻找便宜合适可以采购的粮源。他比较看好大豆、玉米价格。而正在大连港忙着发运大豆的江苏省粮商朱明峰则表示，今年东北地区气温感觉偏低，玉米、大豆生长所需积温估计不足，新季东北地区农作物产量不容乐观。为了保证油厂正常生产，近期他从期货市场接了上万吨的大豆。

据英国金融时报援引PVM分析师Stephen Brennock称，市场对供应冲击的担忧被过度夸大了。“毕竟，炼油厂通常拥有充足的原油库存以防止此类中断，因此最初市场下意识的反应被逐渐抵消。”Brennock表示。导致油价回落的另一方面原因在于，虽然伊朗原油出口受到强力制裁，但由此市场预计部分OPEC成员国将相应提高产量，以平衡原油供给。

动用卫星技术分析个股贝莱德总部位于美国纽约，是美国规模最大的上市投资管理集团。如今贝莱德登陆中国市场后的首只私募基金产品，又有何与众不同的地方呢？《每日经济新闻》记者仔细研究了中信证券的路演材料，发现对比国内市场现有的私募基金，该产品颇具高科技色彩，甚至还动用了卫星技术投资信号分析个股。

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那博世 L2 的问题在哪儿呢？由于从底层到上层所有的研发工作完全由博世主导，车企对于系统的 Know-how 一无所知。这套系统对车企来说接近于一个黑盒子，这就意味着博世在测试过程中疏漏的任何一种 Bug 场景（100% 的全场景测试是不存在的，如果存在，自动驾驶早就实现了。），一旦用户后续使用过程中出现 Bug，车企是完全束手无策的。